青岛远洋大亚物流有限公司成立于1996年3月18日，是中远海运集团旗下中远海运物流发展有限公司与新加坡万邦航运集团旗下大亚国际货运有限公司共同投资设立的合资企业，注册资本约8287万元。公司主要经营海运进出口货物的运输代理、国际集装箱场站及配套综合物流业务，并为客户提供综合物流解决方案的咨询、规划、设计与实施等一站式服务。公司拥有并实际运营大型国际集装箱场站6座，日堆存能力8万TEU、总面积超过76万平方米；大型物流中心1处，总面积约4万平方米，是青岛口岸及山东地区规模较大、服务功能较全、综合实力较强的物流企业，多年蝉联全国5A级综合服务性物流企业、全国先进物流企业、中国货运代理百强企业、AEO海关高级认证企业、CTPAT反恐联盟企业等荣誉称号。

青岛远洋大亚物流有限公司多式联运中心从2002年开始经营新亚欧大陆桥铁路运输代理业务，团队成员31人，多位成员具有海外留学知识背景，具有丰富的铁路业务操作经验，是一支高素质的业务团队，海铁多式联运业务亦是远洋大亚的亮点业务板块。目前远洋大亚多式联运团队主营包括中亚、中欧班列在内的，连接东亚、东南亚与中亚、蒙古、欧洲之间的铁路运输代理业务，目前年发运量位居全国同行业前列，多式联运品牌在韩国、中亚等主要市场已经享有较高的知名度。

l 凝聚新血液

多式联运中心成立之初，没有现成的经验可供参考，中心团队没有被困难吓倒，通过建立自己的图书角、请教铁路系统的运输专家、翻阅国外海铁联运经典案例等措施，逐渐积累了丰富的设备调动能力、项目运输经验，并由熟知中国铁路运输规则的专业工程师设计运输配载方案，短短几年内海铁联运业务获得了快速发展。

2002年，团队从青岛口岸开始操作从日韩经中国铁路前往中亚五国的集装箱国际铁路联运业务；2003年，增加了中国出口中亚的业务；2006年，成立连云港办事处，开始从连云港经营出口和过境业务；2007年，开始运营从中亚返回中国的返程业务；2018年，开始规律性地运营中欧班列业务；2019年，成为齐鲁号烟台中亚班列的运营平台；2021年，连云港办事处升级为连云港分公司，2022年国际班列年发运量跃至连云港口岸前二名。多年耕耘下，远洋大亚多式联运中心获得了铁路部门高度认可，成为济南铁路局青岛站重点客户单位，并享受铁路系统的旺季运力保障、加急事项绿色通道等特色服务。

l 迎接新挑战

面对优异的成绩，多式联运中心的年轻人们没有就此止步不前。他们深知，竞争如逆水行舟，不进则退。借助远洋大亚良好的发展平台，他们再次出发，开创性地完成了一个又一个国内多式联运史上的里程碑式的成功业务案例，诸如美洲冻鸡专列项目、通用汽车专列项目、西班牙防疫物资专列项目、青蓉欧专列项目、海尔产品专列、上合示范区-意大利专列等项目，积累了丰富的运作经验和品牌认可度。

多年来，无论寒冬酷暑、刮风下雪，只要车站一个装车通知，多联人都会立即放弃休息时间赶赴码头工作。遇到货物品种复杂、重量参差不齐等突发情况时，中心工作人员也只能亲自上阵解决问题，同搬运工人一起肩扛手提、清点检查。高度的责任心和脚踏实地的精神为远洋大亚在青岛和连云港口岸都赢得了良好的口碑，各合作方也因此对远洋大亚非常信任，对远洋大亚的工作更是不遗余力的支持。

l 承接新项目

2022年7月，多式联运团队成功中标“多斯特克多式联运码头建设物资运输项目”，整个项目需运送113件超大、超宽、超高货物，以及客户额外订购的两台轨道式龙门（RMG）起重机。受国际形势与铁路相关政策的影响，中国的多式联运业务遇到了多年来最为艰难的局面，团队成员咬紧牙关，不仅为客户量身定制了数套细致的运输方案和应急方案，更根据客户需求不断调整、更新方案，历经半年，顺利完成项目发运及落地组装等工作。在团队成员的努力下，本项目有力推动了中哈边界基础设施建设进程，大大缩短了中国列车在哈萨克斯坦边境的换装时间，对提高列车的通行效率、缓解中哈边境的交通拥堵状况具有深远意义。

面对国际贸易持续降温的市场环境，多式联运团队继续开展业务攻关，以2023年7月份连云港—首尔国际物流服务推介会为契机，紧跟客户意向积极开展市场攻坚，依托丰富的铁路网络资源和班列操作经验，为客户提供从连云港港口到乌兹别克斯坦塔什干的定制化专列运输服务，成功发运首列50车“教材”中亚班列，后续货物正在有序抵港发运中。行业新变化下，团队将继续稳定既有货源，依托陆海联运通道优势，加强与客户的合作沟通，打造定制化“一站式”综合物流服务产品，推动中欧（亚）班列运输提质增效，以实际行动践行“一带一路”倡议。

益重青青志，风霜恒不渝。未来，远洋大亚将继续坚定的把客户信任作为自己的承诺，秉承公司迎难而上、勇于争先的战斗风格，依托自身系统资源优势和网络合力，提供全链条一站式综合物流解决方案，努力保障产业链供应链畅通，与新老客户共创物流行业美好未来！

供稿 | 青岛远洋大亚

校对 | 黄雨帆

审核 | 郝攀峰