“多式联运技术装备创新论坛”在2021集装箱多式联运亚洲展上成功举办。近年来，通过政策引导和市场驱动，多式联运获得了良好的发展空间，取得了丰硕的阶段性成果。但从欧美等多式联运发展水平较高地区的经验来看，除了政策引导和市场驱动，技术驱动也是多式联运发展的重要驱动力。因此，本次论坛聚焦多式联运技术装备的创新发展，在双循环发展新格局背景下，以“推动内贸多式联运发展”为主题，深入探讨如何利用新一代科技创新成果，持续推动内贸多式联运创新发展，带动消费和产业双升级，畅通国内大循环，促进国内国际双循环。

围绕推动内贸多式联运发展的主题，国能铁路装备有限责任公司业务总监吴树平，上海泛亚航运有限公司供应链运营中心副总经理朱琪，深圳市中海通物流股份有限公司副总经理万慧，分享了各自企业在内贸集装箱多式联运的发展经验和突出成果，提出了对集装箱多式联运技术装备的市场需求。

吴树平总监指出，国能铁路装备有限责任公司经过3年半的努力建立了成熟的驮背运输专业体系，现在已经实现常态化运行，为解决铁路运输最后一公里难题，公转铁难题，提供了全新的实施路径。同时，积极带动了运输线路途经区域的配套产业，沿途已落地6个工业园区。吴总提到当前驮背运输的市场主要针对傻大笨粗的黑货，迫切希望追求高附加值产品合作，比如牛羊肉、海鲜、日用消费品等，这急需多式联运装备制造和科技创新企业研制更多适用于白货市场的多式联运技术装备。

朱琪副总经理在《内贸集装箱运输的探索与未来》的主题演讲中表示，上海泛亚航运有限公司作为运力规模第一、市场份额第一的内贸集装箱运输企业，在打造国内一流全程物流供应商的过程中，将大力推进对多式联运信息系统、线上订舱系统的适用，积极应用物联网、大数据、区块链等先进技术，以提升国内贸易的物流运输效率，使得服务覆盖更广、班期更密、交货更快、效率更优。

深圳市中海通物流股份有限公司副总经理万慧浅谈了大宗物资散改集的现状及趋势分析，分享了中海通物流在散改集多式联运方面的典型案例。万总表示“散改集”是行业集装化增长的重点方向，产业链的循环需要科学、安全有效率的物流模式，多式联运枢纽需要融合各种运输方式的转换要求，自动化、机械化装卸作业需要不断创新。

针对内贸多式联运发展对技术装备的创新需求，中车长江车辆有限公司运智公司总经理王海滕，上海撬动网络科技有限公司联合创始人池浩塬，同方威视技术股份有限公司国际行业交付中心市场支持部经理郝天天，向参会观众展示了集装箱多式联运领域的创新装备和最新科技应用。

王海滕总经理介绍了中车长江集团在多式联运技术研发、装备制造方面的研发实力，并以中车长江集团与山东港口集团共同打造的全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）为例，详细介绍了智能空轨集疏运系统的发展实践。这套系统通过立体交通的方式，将多种标准的集装箱通过空中通道运输，具有无拥堵，高速转运，精准发配，智能控制的特点，能很好的解决由于土地资源紧缺、人工操作不便、地面施工困难等因素造成的枢纽场站多式联运转运功能的缺失。

上海撬动网络科技有限公司联合创始人池浩塬博士向大家介绍了基于图像识别和人工智能技术的移动验箱平台—验箱宝。移动验箱平台集成司机，车队，船货各方参与者，利用验箱宝作为抓手，将集装箱验箱移动化，随时随地可以实现验箱，云堆场模式下，不占用场地，节省土地成本，将每一只集装箱的堆放场所都留在车板上，集装箱不落地，节省上下车搬运成本，提高集装箱周转效率，降低成本，积累数据，赋能集装箱航运市场里的承运人和外贸企业获得更高效的供应链收益，并有效降低碳排放，为碳中和贡献有力支持。

同方威视技术股份有限公司国际行业交付中心市场支持部经理郝天天女士介绍了同方威视为客户提供综合动态可视化的风险管理软件及信息共享平台，实现集装箱货物远程实时指挥调度，通过大数据、人工智能等工具，让智能监管成为可能。同方威视构建整体货物运输智能化方案，监管货物进、出、转、存各个节点，通过使用存储查验图像的智能安全锁，X射线成像，利用无线光查看集装箱箱体内部图像，达到降低通关成本、提高通关效率的目的。