近日，中国集装箱行业协会常务副会长李牧原应简阳市人民政府邀请赴简阳市考察交流，期间与简阳市市长罗开敏、副市长雷磊等政府部门负责人进行了深入交流。双方就简阳市如何利用成都东进战略和天府新机场的建设机遇，找准产业定位，打造高端物流资源禀赋，发展多式联运，形成物流枢纽等问题深入交换了意见。

李牧原副会长指出，简阳市产业发展机遇是巨大的，发展的愿望也是迫切的，但如何找到实现目标的路径是需要认真研究的。建议简阳市明确以物流为驱动的发展方向，在打造枢纽经济上做文章。要处理好以下几个关系。一是处理好物流与交通设施的关系。目前简阳有多条成渝之间的铁路通过，又与天府机场毗邻而居，但是场站设施能力有待提高。建议积极与铁路部门沟通，了解铁路下一步建设动向，抓住“十四五”规划的窗口期，整体布局交通基础设施和物流枢纽。二是处理好物流与土地的关系。目前我国物流相关的土地性质可以分为三类，其中交通设施建设用地与物流仓储用地要一并考虑，避免将商贸城与物流用地混淆，既要保证物流用地，又要集约化使用物流土地。三是处理好物流与产业的关系。物流枢纽往往有个硬核，就是多式联运转运节点，围绕节点形成物流产业聚集区，物流产业聚集带动加工业、商贸业等产业聚集，选择物流枢纽建设项目，要考虑产业的承载空间。四是处理好物流与城市的关系。由物流枢纽到枢纽经济，带动了大量就业，生活宜居成为产业聚集的必要条件，在空间上，要考虑“港区产城”协同。李牧原副会长在总结中强调，物流枢纽去中心化是发展趋势，未来会在城市群相对洼地的地区形成大型的物流产业聚集，在双循环的时期，物流格局也会产生变化。要把简阳市放到大成都商圈之中，放到成渝双层经济圈发展之中，放到双循环的体系之中寻求城市定位，建立完善的物流服务体系是区域发展的重要途径。

交流座谈会上，中国集装箱行业协会咨询研究部部长郝攀峰就协会此前为成都市政府所作的成都市物流节点空间规划作了解读和说明，一是该规划是成都市中长期物流规划的基本蓝图，规划周期到2035年，目前已经成为城市控规的要件。二是该规划充分考虑了成都市东进战略，考虑了东部新区和天府机场的发展要求，也为简阳市预留了建设物流枢纽的项目机会。三是目前协会咨询研究部正在规划天府机场的多式联运基地，面对货运铁路连接空港这一全新的命题，我们需要用全新的视角和科学的方法论，规划和设计空铁联运、陆空联运的模式，规划临空物流产业聚集的问题，这些都对简阳市发展提供了新机遇。

罗开敏市长对李牧原副会长一行提出了建议给予充分肯定，并表示，希望协会与政府形成紧密的合作，从多个层面赋能简阳市的经济发展。