李牧原常务副会长受邀参加“丝路海运”年会 暨“海丝”文化交流会

时间:2024-04-18   作者: 阅读量:102 

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“丝路海运”年会暨“海丝”文化交流会4月16日在福建泉州举行。本次活动以“携手共促港航贸,海丝起点再出发”为主题,探讨“丝路海运”港航贸一体化发展的前景和路径。中国航海学会秘书长闫晓波,福建省发展和改革委员会党组成员、副主任张文洋,泉州市人民政府副市长姚飞分别致辞。福建省港口集团有限责任公司党委书记、董事长陈志平作《积极推动“丝路海运”港航贸一体化发展——2023“丝路海运”年度报告》。协会常务副会长李牧原受邀参会,就多式联运与港口经济腹地拓展作主题发言。

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李会长指出,我国多式联运进入规模化发展阶段。港口作为推动铁水联运的主力军,在用沿海的资源来带动内陆物流体系的建设。港口把旗下的内陆物流网络作为新的业务增长点和战略竞争的核心要素。我国推进多式联运的工作导向随着我国经济发展不同阶段而不断演进。未来一段时间将以物流提质增效降本,国内统一大市场,绿色交通低碳物流,国际供应链安全作为推进多式联运的发展导向。

李会长谈到沿海港口发展多式联运的导向和重点时表示,加快联通内陆腹地的物流通道建设和开展围绕港口的供应链物流服务是港口物流企业发展多式联运的核心工作。如今的港口已经成为国际供应链重要一环。港口物流企业的定位不再仅仅围绕港口物流操作开展服务,而要延伸到临港产业以及临港城市的服务,变成面向大客户、深腹地、产业链的前沿,成为港口引流提质的主力。港口企业发展多式联运,要做到内陆节点与物流通道联动并重、干线通道与区域网络并重、集装箱物流与专业物流并重、物流发展与产业贸易带动并重、通道建设和产品运营并重。特别是在围绕港口的物流通道建设过程中,要深刻把握通道联动的内陆地区的贸易诉求、产业诉求和政府诉求,通过相关方的高度协同和共同发力,提升通道对于港口带动能力。

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会上,协会及旗下弘景智库作为“丝路海运”联盟新成员接受授牌,未来将为构建共商、共建、共享的“丝路海运”高质量发展新篇章发挥重要作用。

会议同期,福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠发布了第十三批“丝路海运”命名航线,至此,“丝路海运”命名航线达122条,通达46个国家和地区的135座港口。福建省发展和改革委员会党组成员、副主任张文洋为荣获“2023年度‘丝路海运’命名航线优质服务奖”的单位颁奖。

数据互联是推动“丝路海运”港航贸一体化发展的重要抓手,是夯实深化港口软联通的重要载体。在本次年会上,福建丝路海运运营有限公司与新加坡PSA国际港务集团在会上成功签署了数据共享协议。双方将基于“丝路海运”命名航线业务开展数据共享,进一步推动中国港口与PSA国际港务集团在信息化领域的深化合作。

“丝路海运”年会首次走进泉州,希望可以从古港汲取厚重、多样的“海丝”精神,结合“21世纪海上丝绸之路”之建设要求,推动各界人士共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣。