时间：2024-05-16 作者： 阅读量：1177
2024年4月，弘景·集装箱供应链景气指数为170.42，较上月（3月）上升36.37点。行业景气值大幅提升，集装箱供应链景气度持续升温。外需市场持续改善，我国外贸进出口需求增长，集装箱空箱回流仍受红海危机干扰影响，我国港口空箱箱源紧张。集装箱新箱产量和发货量延续上月增长趋势，拉动集装箱供应链景气值大幅上升。
图 1 弘景·集装箱供应链景气指数走势（2023-2024年）
外需市场持续改善，补库存需求逐步显现。4月份，我国进出口总值5125.6亿美元，同比增长4.4%，出口、进口均实现同比“由负转正”。海外市场去库存周期接近尾声，补库存需求逐步显现。美国制造业PMI为49.2，回落至荣枯线以下，但仍处于2023年以来较高水平。欧元区主要国家PMI恢复力度依然偏弱，仍处于荣枯线以下。
空箱回流仍受红海危机干扰影响，港口空箱箱源供应紧张。红海危机爆发后，班轮公司选择绕航好望角，主要集装箱航线运力短缺，虽然班轮公司采取了调整航线、提高航速、新船投运等措施弥补运力缺口，但集装箱航线依然存在空班期，影响海外港口集装箱空箱回运。我国港口空箱堆存量快速消耗，部分外贸大港部分船公司出现空箱短缺情况，但整体来看，我国港口尚未出现严重缺箱问题。
新箱产量和发货量继续增长，大幅拉升行业景气水平。港口空箱箱源紧张，航运公司大量起租新箱，集装箱新箱市场需求旺盛。4月份，集装箱新箱产量和发货量延续上月增长趋势，集装箱新箱发货量较上月增长近一倍，拉动集装箱供应链景气水平快速上升。
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