大连港集发物流有限责任公司（简称：集发物流）成立于1996年2月，是辽港集团下属，以港口综合物流业务为核心的全资企业，注册资本11.8亿元。集发物流为中集协五星级多式联运经营人，旗下管理投资企业19家，经营场站面积311万平方米，其中仓库面积39万平方米。

秉承“立足市场、依托港口、服务东北”宗旨，集发物流以打造口岸最强综合物流服务商为目标，整合港口、航运、堆场、铁路、公路、专业化物流等资源，开展多式联运、仓储物流、港口物流、专业化物流等综合性物流业务，为客户提供高效、便捷、低成本的“门到门”全程综合物流服务。

集发物流依托大连港区位优势和辽港集团资源优势，致力于打造“枢纽+通道+网络”现代综合物流服务体系，发挥东北海陆大通道优势建设海铁联运服务网络。海向方面，大连港航线已连通世界上160多个国家的300多个港口，陆向方面，海铁联运服务网络已覆盖东北全域，中欧班列助力东北海陆大通道西连欧洲、中亚，东接日韩，南抵东南亚，实现“三通道六口岸”常态化开行。集发物流整合优化基础设施资源、创新运输组织模式、推进信息化建设，不断夯实多式联运高质量发展基础，扩大多式联运经营人群体合资合作、深入国内国际两个市场，共同拓展多式联运货源与市场。

集发物流于1996年开通东北首条集装箱班列线路（大连-哈尔滨），使大连港成为我国最早开展海铁联运业务的港口之一。多年以来，集发物流积极构建多式联运“航线+港口+班列+内陆场站”体系，服务范围已覆盖东北三省一区主要节点城市及铁路办理站，并延伸至中亚、俄罗斯和欧洲。

集发物流以大连港为核心枢纽，在港口端，形成一区（大窑湾港区）两场（大连铁路集装箱中心站、集发物流辽港股份专用铁路场站）的多式联运作业布局，经营铁路场地总面积达110万平方米，内设有18条铁路道线，长度约1.5万米，海铁联运作业能力达95万TEU。在内陆端，集发物流相继建立沈阳、通辽内陆港以及众多内陆合作场站与服务节点，建成全国领先的港口铁路集疏运体系和服务网络。

集发物流陆续开通至沈阳、长春、通辽、白城等30多个腹地经济城市与物流节点的50余条海铁联运线路，其中开行公共精品班列线路4条，打造了覆盖东北全域的多式联运物流大通道，海铁联运量曾连续多年位居全国沿海港口的前列。

针对腹地经济特点，集发物流陆续探索实践了精品示范班列、直达快运班列、固定循环车组班列、小运转班列、客车化班列、中欧班列、城际班列、散改集班列、冷藏班列等多层次、多样化的运输组织模式，推进大宗货物“公转铁”运输结构调整，促进了海铁联运业务和市场规模快速增长，海铁联运占港口吞吐量的比例提升至9%，高于全国平均水平。

集发物流持续推进“东北海陆大通道综合运输公共服务平台”、“智多行平台”、“智慧场站系统”等多式联运相关信息化建设项目，提升海铁联运的信息化、智能化发展水平。

 集发物流海铁联运积累了丰富的组织与运营经验，开拓创新成效显著，获得了各方认可。分别于2016年、2018年、2022年入选交通运输部国家第一批、第三批、第四批多式联运示范工程项目。2023年入选辽宁省省级多式联运示范工程项目。品牌形象和行业影响力不断提升，对推动海铁联运的发展起到了积极的促进作用。

2024年，集发物流积极参加中国集装箱行业协会多式联运经营人等级评估工作，引入外脑，对多式联运发展的经验与成效，存在问题与下一步发展方向进行深度总结，加快在业务营收、资产规模、多式联运量、信息化建设、管理及运营水平、运输效能等方面的工作进展。获评“五星级多式联运经营人”，是对集发物流长期聚焦多式联运业务，不断创新发展的充分肯定，也是行业与客户对集发物流的多式联运物流产品和标准化、规范化服务的高度认可。集发物流将以此为契机，全方位提升多式联运经营人服务能力，持续优化海铁联运和中欧班列运营组织，加快多式联运高质量发展，助力建设以辽港为核心枢纽，与东北“三省一区”无缝衔接，东至日韩、西抵欧洲，向南辐射东南亚地区的东北海陆大通道。