辽宁沈哈红运物流有限公司成立于2014年1月，是国铁沈阳局、国铁哈尔滨局、营口港务集团、辽宁红运物流等四家单位，积极响应党的十八届三中全会关于“积极发展混合所有制经济”号召，着眼深化铁路货改，实施海铁联运，而成立的“国有控股”混合所有制物流企业。

公司注册资本2.35亿元，主营集装箱多式联运、大宗散货铁路运输、港内外场站经营、对外股权投资等业务，具有国家AAAA级综合服务型物流企业资质，是全国首批四星级多式联运经营人。

沈哈红运组建之始，就充分发挥“国有控股”混合所有制企业的机制优势，不断完善现代企业制度，健全企业法人治理结构，推行经理层任期制和契约化管理。公司混改路径和经验成果，被国家部委、省市政府、行业协会定义为“沈哈红运模式”，倡导在全国推广、复制。公司入选商务部“混合所有制经济助推多式联运创新发展案例”。

历经十年探索，公司总结形成“枢纽+通道+网络”的企业物流发展理念，逐步构建起“经营多元化、运营网络化、规模集团化、产业数字化”的建设发展模式和“多式联运+大宗散货物流+对外股权投资”的经营发展架构，明确提出“致力于成为中国一流多式联运强企”的企业使命愿景。公司走了高质量可持续发展之路。

历经十年建设，公司布局建成“集装箱多式联运、大宗散货铁路运输”两大实体物流服务网络。公司在营口港、盘锦港、锦州港共有3个港内集装箱场站；在吉林、佳木斯等地有多个自营内陆班列场站。公司布设沈阳、长春等营销网点50多个，常态化运营班列100余条；在东南沿海建立若干转运基地。物流服务网络覆盖东北全域，辐射全国沿江沿海，远达欧洲。公司坚持实体、数字服务网络同步推进。正在建设中的“多式联运智慧服务平台”，被确定为国家物流枢纽工程建设项目内容和辽港集团“数字辽港”重点建设项目，有力服务客户、助推公司产业数字化转型。公司还与中粮、中谷、中交协等单位组建合资公司6家，拥有全资分、子公司2家。

历经十年成长，公司已成为全国首批十二家“国家多式联运示范工程单位”之一；也是首批营口港口型国家物流枢纽核心运营主体；开行5国9城12条“营满欧”中欧班列，出境箱量最高占满洲里口岸48%；2020年海铁箱量突破百万TEU，内贸海铁联运箱量居全国第一。2022年，公司年度主营收入超40亿元，股东投资回报率累计129%。公司年度ROE（净资产回报率）最高达19.9%。公司真正实现了铁路+港口“1+1＞2”，被中交协评为全国先进物流企业。

前景广阔，未来可期。沈哈红运将深入贯彻党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，聚焦发展多式联运、中欧班列、大宗散货等综合物流业务，致力于成为“中国一流多式联运强企”。

坚持沈哈模式探索。以资本为纽带，打造港口与铁路坚不可摧的利益共同体。发挥港口与铁路各自优势、释放活力动能，放大国有资本功能，实现国有资产保值增值。

坚持守正创新发展。巩固集装箱多式联运的公司主业，积极参与中欧班列、东北海陆大通道建设，以专业化营销、创新性技术、高质量服务，形成不可复制的品牌影响力。

坚持产业数字融合。推进“数字沈哈红运”建设规划，以打造“多式联运智慧服务平台”为抓手，推动数字技术与物流行业、金融行业深度融合，驱动企业创新发展。

坚持安全稳定为先。将安全发展理念、风险防范意识贯穿于公司各领域、各环节。强化风控体系建设，筑牢风控防线，牢牢守住公司发展底线，为经济社会发展做出更大贡献。

供稿 | 沈哈红运

校对 | 黄雨帆

审核 | 郝攀峰