中远海运集装箱运输有限公司（简称“中远海运集运”或“公司”）隶属于中国远洋海运集团有限公司，系沪港两地上市企业中远海运控股股份有限公司全资子公司。

中远海运集运年物流收入超过2000亿元，其中年多式联运收入约77亿元，年多式联运量约239万TEU,多式联运线路超过200条。多式联运方式包含：国际铁路联运、公铁联运、铁水联运、海铁联运等。

中远海运集运总部设在上海，共有28个部门。在中国大陆设大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、华南、海南、武汉等9个口岸分部；在欧洲、北美、东南亚、西亚、南美、澳洲、日本、韩国、非洲设9个海外分部。截至2023年7月底，中远海运集运共有境内外法人企业237家。境内、境外营销服务网点400余家，全球员工达1.7万人，其中海外5,273人。

航线网络情况：公司共经营398条航线，其中包括261条国际航线（含国际支线）、53条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线。公司自营船队在全球约142个国家和地区的583个港口均有挂靠。

运力运量情况：截至7月底，中远海运集运自营365艘集装箱船舶，运力规模为205万标准箱（中远海运集运及中远海控控股子公司东方海外，即“双品牌”船队自营478艘集装箱船舶，运力规模为293万标准箱，船队总规模居于行业领先）。

公司围绕国家战略推进各项通道建设，致力于服务国家扩大内需和内外贸一体化体系建设，深度融入产业链供应链，提高国内供应链物流效率，助力国家产业高质量发展、保障实体经济稳定运行。

在构建枢纽港建设方面，持续加大海南洋浦港、北部湾港枢纽港航线挂靠密度。上半年，共实现洋浦港9组航线的直航挂靠，双品牌箱量达74万TEU，增长23%；实现北部湾钦州港6组航线的直航挂靠，完成箱量161万TEU，实现27%的增幅。

在打造海铁通道建设方面，积极拓宽各类海铁通道，上半年新开通2条西部陆海通道新路径，实现箱量5.2万TEU，增长43%。通过通道建设，进一步提升陆海新通道在川渝、广西等地区的覆盖。积极配合并推动西部陆海新通道沿线贵阳、钦州等枢纽节点建设，打造多位一体的综合物流服务平台。

在衔接推进陆海快线方面，持续推进以西班牙瓦伦西亚为枢纽的陆海快线新通道，为汽车、电子、新能源行业标杆客户深化合作提供了新路径支撑。

公司加速布局资源网络，持续增强全链服务，在海内外供应链发展项目方面多点并进，形成覆盖干线、支线、拖车、铁路、关务、仓储的全链服务能力，TMS、WMS系统陆续推广实施，有力提升产业链供应链保障的韧性，为涵盖汽车、家电、光伏等行业的众多中资企业出海，提供了全程供应链服务和一站式解决方案。其中，隆基、美的、晶科能源等仓储配送项目初具规模，关务业务取得突破。

为了更好地满足客户需求和优化客户体验，公司还推出了一系列组合产品，打破以往的思维定式，从“我们有什么做什么”转变为“客户需要什么我们提供什么”。

在产品研发、推广和运营过程中，我们专注于解决客户的痛点和难点，提炼产品的亮点，打造真正有市场竞争力和生命力的标杆产品。同时，我们充分利用“柔性”组合优势，高效协同工作，提升产品研发能力和履约交付能力，保证供应链全流程各关键节点的顺畅衔接。

为了加强海外市场的延伸，我们推出了名为“泰宁”和“泰来”的一站式数字化供应链产品。其中，“泰宁”产品提供中国大陆至墨西哥内陆的供应链服务，包括内陆运输、起运港报关和海运等特色增值服务。而“泰来”产品则提供中国大陆至马来西亚关丹港的供应链服务，客户可享受货物在巴生卸船后24小时送货上门的优质服务，并在关丹码头10公里范围内享受拖车统一优惠价的设计。这些产品将为客户提供全新的选择。

除了普适性的“泰”系列产品外，我们还设计推出了名为“恒美达”的首款行业解决方案类产品。该产品主要面向跨境电商行业客户，提供从上海地区出口至美国洛杉矶主要海外仓群的拖车、关务、海运、转运和配送等一体化全链行业解决方案。该产品提供多项专属权益，如即约即拖、late come、快提快卸、全自动码头、及时预约提柜、免用天、底盘车、协助预约送仓和物流节点反馈等，以满足客户需求。

未来，中远海运集运将围绕“客户至上、价值领先、世界一流的集装箱生态体系综合服务商”愿景目标，依托自身全球化经营、一体化服务的集装箱运输网络，努力保障产业链供应链的稳定畅通，积极构建全球化、数字化的集装箱供应链服务体系，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值。

供稿 | 中远海运集运

校对 | 黄雨帆

审核 | 郝攀峰