时间：2023-10-20 作者：管理员 阅读量：733
宁波舟山港海铁联运自2009年发展至今，业务年均增长率超68%，发展成为全国海铁联运第二大港。宁波港国际物流有限公司（下文简称“国际物流）是宁波舟山港海铁联运业务揽货主力军，承担了宁波舟山港56%以上的海铁联运箱量，拥有省内外业务点和无水港34个，辐射全国8个省。
宁波港国际物流有限公司年多式联运量约78.4万TEU,多式联运线路超过42条。多式联运方式包含：国际铁路联运、公铁联运、铁水联运、海铁联运等。
国际物流下辖的义乌海铁线路，自2013年运营至今，已连续3年年箱量超过10万TEU，并且在2022年达到14.3万TEU。
义乌海铁团队充分发挥海铁联运优势、积极推广“公转铁”业务、协调各方物流保障，为客户疏解难题并提供稳定的物流运输服务，以保障物流供应链稳定。义乌海铁经过多年发展已积累大量货源基础，形成良好的口碑，发展成为国际物流海铁联运第一大线路。国际物流在义乌海铁业务运营期间开创了以下多式联运创新模式：
一、关港联动，推动“第六港区”建设
“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列截止今年7月已累计发运超9.3万标准箱，为宁波舟山港“第六港区”建设增添了新动能。第六港区建设主要协同货代、船公司多方位进行市场开发，引导客户采用一体化报关等方式来提升海铁发送份额。 围绕港务、关务、船务、信息化、管理五位一体的布局创新优化义乌海铁联运运营模式。推进一般贸易转关和第六港区码头预放行业务的开展。
二、功能前移，推进船公司全程提单CCA业务
2022年3月首发“义乌-宁波舟山港”全程提单转关专列，已完成全程提单一般贸易整柜,拼箱业务的转关测试及宁波港域所有集装箱码头预放行业务的全覆盖及统一信息化平台手机APP及系统功能架构的建设。借助北斗监测系统研发，探索创新海铁联运转场关务监管模式，同时推进货一线杭向独立卡口的建设；合理规划现有场站布局，提高场站能力，提升装卸效率；借助信息化系统的建设提升短驳作业效率。
三、提升服务，串联各环节推动海铁专列
为确保专列开行顺畅，国际物流海铁联运团队以服务客户为中心，与船公司、码头、工厂等相关单位通力协作，根据客户运输需求、运输时限等个性化要求，量身定制方便快捷的海铁联运工厂、货代、船公司三类专列运输方案。2022年10月义乌-宁波舟山港太平船务海铁联运专列成功首发，这是“义乌-宁波舟山港”海铁联运开通的第11条船公司专列，也是太平船务在全球范围内的首条船公司海铁联运专列。目前义乌已实现中远海、达飞、海洋网联船务等3家船公司“周班列”常态化开行。
供稿 | 宁波港国际物流
校对 | 黄雨帆
审核 | 郝攀峰
