湖北港口集团有限公司是湖北省港口航运投资、建设、运营主体，以建设长江中游航运中心和多式联运国家物流枢纽为使命，致力于打造全国一流、内河最大的现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商。

湖北港口集团有限公司年物流收入超过35亿元，其中年多式联运收入约12亿元，年多式联运量约22万TEU,多式联运线路约60条。多式联运方式包含：国际铁路联运、公铁联运、铁水联运等。

湖北港口集团为中国服务业500强、全国供应链创新与应用示范企业、湖北省“双百强”企业，拥有3家5A级、14家4A级、16家3A级物流企业和1家2A级物流企业，2个港口型国家物流枢纽（武汉、宜昌）、1个陆港型国家物流枢纽，6个全国多式联运示范工程、10个对外开放口岸资质。集团公司目前形成了特色鲜明的三大业务板块，包括：

一、港口服务

沿长江从恩施巴东至黄梅小池，沿汉江从襄阳至武汉，码头覆盖的通航里程达1545公里，拥有48个港区、204个泊位，年设计集装箱吞吐能力493万标箱、货物吞吐能力2.56亿吨，形成了集装箱、商品车、件杂货、大宗散货运输、石化储运等功能互补的港口布局以及以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延展的一体化发展格局。2022年完成港口货物吞吐量1.67亿吨，同比增长17.33%；集装箱吞吐量305.8万TEU，同比增长7.82%；商品车运输量120.98万辆。

二、综合物流和物贸供应链

（一）航运物流方面，拥有集装箱船、沥青船、散货船近20艘，自有及加盟运力达55万载重吨，在太仓、南通、常州等港口设有货物中转基地，2022年完成航运货量1944万吨。2019年11月，汉亚航线正式开通，从阳逻港出发，抵达日本的门司、大阪、东京、横滨、名古屋、韩国釜山和俄罗斯东方港。该航线的开通，提升了武汉“新沿海”的地位，2022年汉亚航线运输量3.16万TEU，同比增长127.64%。

（二）铁路物流方面，集团公司旗下武汉汉欧国际物流有限公司是中欧班列运输协调委员会七个发起单位之一。截至2022年底，中欧（武汉）班列累计发运2944列，完成货运量25万标箱，进出口货值达734亿元，实载率位居全国前列。2022年完成发运610列，同比增长34.07%；集装箱运输量5万TEU，同比增长33.94%；货值140.2亿元，同比增长9.57%。目前，中欧（武汉）班列形成了经新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古二连浩特、满洲里，广西凭祥，云南磨憨和绥芬河七个口岸进出境的格局。共拥有48条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、112个城市，初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。

（三）多式联运方面，武汉阳逻港集装箱水铁联运一期工程获批全国首批多式联运示范工程，形成了以武汉阳逻港为节点的“沪－汉－川渝”“沪－汉－陕新”铁水联运双向常态化通道，并开辟了“东北－武汉－云贵川陕”北粮南运通道、“日本－武汉－欧洲”“日本－武汉－蒙古”集装箱海铁联运国际中转新通道，努力服务和融入以国内大循环为主体和国内国际双循环互相促进的新发展格局。

（四）物贸供应链方面，依靠港口、航运、仓储、保税园区等综合优势，集团公司大力发展煤炭、木材、棉花、成品油、石油焦等大宗商品贸易。

三、临港园区建设开发运营

坚持走港产融合、产城融合、港城融合、城市与自然融合发展之路。长江航运中心大厦、阳逻综保区、杨泗港区整体搬迁综合开发等开发项目正在加快推进；与新洲区合力推进阳逻26.75平方公里核心区开发建设；在武汉东西湖、汉口北等地建有5个物流基地，有近50万㎡的物流仓储设施；在咸宁、阿拉山口、荆州、宜昌等地正在推进一批临港产业园、综合物流园建设。

聚焦“加快建设一流航运枢纽、一流港口企业、一流开放通道”的目标要求，湖北港口集团目前正推动发展大突围、闯出事业新天地，全力加速企业蝶变升级，力争早日实现资产过千亿、进入中国企业500强的目标。

供稿 | 湖北港口集团

校对 | 黄雨帆

审核 | 郝攀峰